いやぁ・・・簡単そうに思えた鉄枠バラシも意外に困難でｗ
必須工具はメガネとソケットと【神の金槌】
ダンボールの封印を解くと、こんな具合
鉄枠をぶっ壊すとこんな具合
左側にフロントタイヤが寝てますｗｗ
鉄枠といっても、板プレスのフレームで溶接はされていません
全てボルトで止められています。
但し、注意してバラさないと、オニューのBODYに傷がｗｗ
また、固定されているのは、フロントアスクルのみで
後輪は、落とし込み支持なので、角度によっては簡単に倒れます
しかも、車体と下枠とのクリアランスがミニマムなので
ジャッキなんか入るスペースなどありゃしないｗ
移動させるためには、フロントタイヤを装着する必要があるのですが
アスクル固定シャフトを抜いた上で誰かにハンドルを持ち上げて貰い
8インチ程浮かせ続けた状態を保持して
フロントタイヤを合わせてアスクルシャフトを突っ込む必要があるわけさね
もし、その時・・・ハンドル持ち上げる人がブレーキレバー（フロント）を握っていたら・・
絶対タイヤは装着できません
だって、ディスクローターが入らないんだもん（爆）
普通の人はサブ組み立てした車体を購入すると思いますが、
サブ組み無しで購入する場合は、【絶対タイヤを組むまではブレーキレバー握るな！】と言っておきましょうｗ
まぁ、入庫と同時にメッシュホースにでも変更するなら、キャリパー自体を外しておけば済むことなんですがｗ
フロントタイヤを装着した後は気合と同時に前に押し出せば
晴れて鉄枠から脱出できます
その後の作業としては
1.バッテリー充電
2.フロントフェンダー装着
3.リアフェンダー＆テールカウル装着
4.アシストグリップ装着
5.ラバーステップ装着
6グリップエンド装着
7.スクリーン装着
8.グリップエンド装着
9.ミラー装着
10.バッテリー装着
となります。
あれ？なんだ？？
このセパハンキットとフロントスタビライザーは（爆）